CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ 180SX RPS13 2WD 2000cc/2000ccT 221-540-A
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商品詳細情報
| 管理番号 | 中古 ：Z7753666657 | 発売日 | 2025/01/31 05:41 | 定価 | 9219円 | 型番 | 80121167745 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 原型 | 要那人 | ||||||||
| カテゴリ | |||||||||
備考
商品説明
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ インテグラ DC2 2WD 1800cc 311-540-AN
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ フィット GD1/GD3 2WD 1300cc/1500cc 368-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ フィット GE7 4WD 1300cc 386-541-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ビート PP1 2WD 660cc 300-540-A
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ